在物流的諸多功能要素中,最重要且最能體現(xiàn)物流核心本質(zhì)的功能要素就是運輸物流要實現(xiàn)其空間效用,運輸是必要手段。物流成本中運輸成本所占比重很高,運輸上用時間對物流周期影響很大,運輸效率在某種程度上決定物流效率。木箱包裝是生產(chǎn)物流的最后一個環(huán)節(jié),是最后一道工序,標志著生產(chǎn)的完成。
同時,包裝也是銷售物流的第一個環(huán)節(jié)。木箱包裝是產(chǎn)品進入流通領(lǐng)域的必要條件,木箱包裝是介于商品流通與交通運輸兩者之間的第三產(chǎn)業(yè)。要想商品流通暢通,必須交通先行要在全國范圍內(nèi),以大城市為中心,以大中型物流企業(yè)為骨架,逐步建立一個上下左右,互相聯(lián)系,縱橫貫通,四通八達的物流行業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),實行物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化。
運輸和包裝都是物流系統(tǒng)中的重要組成部分,它們是物流活動得以順利、高效實施的必然要素。運輸和包裝在物流活動中是整個系統(tǒng)的構(gòu)成元素,在系統(tǒng)中兩者的關(guān)系也是相輔相成、互相影響的,因此提高物流效率木箱包裝居功至偉。
木箱包裝的設(shè)計可根據(jù)承載物體的規(guī)格形狀及重量靈活調(diào)節(jié),載重小于200kg的木箱在設(shè)計時無需考慮滑木,載重大于1500kg的木箱必須有主滑木,載重大于2000kg的木箱不但有主滑木,還要增加輔助滑木,木箱尺寸在設(shè)計時應(yīng)根據(jù)承載貨物的尺寸盡量適應(yīng)集裝箱的規(guī)格,最大限度來調(diào)節(jié)用料的大小,盡可能縮小木箱包裝體積,節(jié)約運輸空間,使集裝箱內(nèi)部空間充分利用。
所以木箱包裝必須根據(jù)產(chǎn)品的性質(zhì)、形狀和生產(chǎn)工具進行,必須滿足生產(chǎn)的要求。作為物流的始點,木箱包裝完成后便具有物流的功能,在整個物流過程中,木箱包裝可發(fā)揮對產(chǎn)品的保護作用。包裝程度和成本對物流影響很大。
“工欲善其事,必先利其器”,《木箱包裝發(fā)展之路需要且行且創(chuàng)新》,商流是決定物流的,只有貫徹商品合理流通,才有利于推行物流合理化。
當然,隨著我國反不正當競爭法的公布實行,在商品流通領(lǐng)域中,有些問題將會逐漸克服解決,為了進一步發(fā)展我國的物流并更好地推行物流合理化,必須在物流全行業(yè)大力推行現(xiàn)代化即在有條件的地區(qū)逐漸建立現(xiàn)代化的立體倉庫,減少占地面積,擴大儲存量,實行機械化作業(yè)采用現(xiàn)代化的木箱包裝運輸方式,使用集裝箱等先進運輸工具,以提高運輸效率,縮短運輸時間,降低物流費用。
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